Biosprit-Anforderungen technisch umsetzen

4. Internationales CTI-Forum "Tank- und Kraftstoffsysteme"
27. bis 29. Mai 2008, Le Méridien Stuttgart

Frankfurt/Stuttgart, April 2008. Kraftstoffe aus Agrarprodukten sind
weiter umstritten. Biosprit der zweiten Generation, der aus
landwirtschaftlichen Reststoffen gewonnen wird, greift zwar nicht in
die Nahrungsmittelkette ein und hat sogar eine höhere Qualität als
konventionelle Kraftstoffe (vda.de 16.04.2008). Es bleiben jedoch die
technischen Herausforderungen, um Schäden an Motor, Dichtungen und
Leitungen zu verhindern, die Agrarsprit verursachen kann. Ethanol
kann Aluminium-Bauteile angreifen, so dass Lecks im Kraftstoffsystem
entstehen können (standard.at 09.04.2008). Die Beimischung von zehn
Prozent Ethanol zum Benzin (E10) bleibt auch nach dem Stopp der
deutschen Kraftstoffqualitätsverordnung relevant, denn die EU hat für
ihre Mitgliedsstaaten eine Erhöhung des Biosprit-Anteils im Benzin
vorgesehen (fr-online.de 04.04.2008). Ob auch der für 2009 geplante
höhere Anteil von Biodiesel Fahrzeugkomponenten schädigen kann, ist
noch unklar (kfzbetrieb.de 21.04.2008). Den Einfluss von
Biokraftstoffen auf Materialien wie Elastomere, Fluorsilikone und
Polyamide diskutieren Praxisexperten auf dem 4. Internationalen
CTI-Forum "Tank- und Kraftstoffsysteme" am 27. und 28. Mai 2008 in
Stuttgart. Detaillierte Informationen zum Veranstaltungsprogramm im
Internet unter: http://www.konferenz.de/dn-tanksysteme08.

Lars Tietjen vom Umweltbundesamt erklärt die Rechte und Pflichten,
die die EU-Chemikalien-Verordnung REACH für nachgeschaltete Anwender
(Downstream User) beinhaltet. Als Downstream User im Sinne von REACH
gelten auch die Automobil- und die Kraftstoffindustrie. Die
gesetzlichen Grundlagen, technischen Strukturen und künftigen
Entwicklungspotenziale von On-Board-Diagnosesystemen (OBD) erläutert
Prof. Michael Palocz-Andresen von OBM. Mit OBD lassen sich im Rahmen
der Komponentendiagnose beispielsweise Tank-Lecks oder undichte
Schläuche ermitteln. Die Resonanzmethode zur Füllstandsmessung stellt
Dieter Brenner von Schlemmer vor. Über die Felderprobung und
Testkonzepte für Tanksysteme referieren Bernd Kaufmann von Simtec
Systems und Werner Finkbeiner von TI Automotive.

Teilnehmer des CTI-Forums können am 29. Mai wahlweise das TI
Automotive Technology Center in Rastatt oder die Allgaier-Werke in
Uhingen besichtigen.

Kontakt:

Carsten M. Stammen
Pressereferent
IIR Deutschland GmbH
Ein Unternehmen der Informa Group
Westhafenplatz 1
60327 Frankfurt am Main
Tel.:+49 (0)69 / 244 327 - 3390
E-Mail: carsten.stammen@informa.com